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本日は昭和47年式の日産スカイラインGTXの鍵を紛失されたお客様がシリンダー持ち込みで御来店されました。

お話を伺いますと、イグニッションキーとドアキーが別々の鍵でご使用されていた様で、イグニッション、ドアシリンダー、給油口シリンダーを持ち込んでいただきました。

イグニッションシリンダー M125

イグニッションはピンシリンダーです💦
様々な作業方法はありますが、今回は『インプレッション』という方法で鍵を作ります。
説明は割愛させていただきますがかなりの集中力が必要です。※個人的な見解です🙇

気合を入れてインプレッション鍵作成中です。
ブランクキーに付いた傷を頼りにヤスリでブランクキーを削りインプレッションを繰り返します。
目が疲れます(笑)

少し鍵が回りました。
完成間近です。

インプレッションヤスリでカギを削っていくのですが、当店では仕上がったカギをそのままお客様にはお渡しせずに、仕上げに特殊マシンで綺麗にカットします。

無事作成できました！
残りはドアシリンダーと給油口シリンダーの鍵作成です。
残りは共通の鍵なので、安易にバラせる給油口シリンダーから作成します。

写真のように凸凹出ているタンブラーが綺麗に揃えば鍵の完成です。
高さを判別し、マシンでブランクキーを加工します。

綺麗に揃いました。
全てのシリンダーで鍵が回る事を確認し作業終了です。

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